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FAQ

Bienvenue sur la page des questions les plus fréquemment posés!
Qu’est-ce que l’Autoslalom?
Les événements d’autoslalom sont des concours d’habileté de conduite. Les pilotes sont chronométrés l’un après l’autre sur un court tracé e ncircuit fermé clairement défini par des cônes de sécurité de circulation.. L’autoslalom met l’emphase surtout sur l’habilité de conduite et la maniabilité de l’auto plutôt que sur la vitesse pure. Les virages sont serrés et multiples, vous donnant un défi excitant. Les habiletés que vous y apprenez et pratiquez, tels les transitions en douceur, le freinage à la limite, le contrôle dans l’accélération et la correction du dérapage, auront un impact immédiat sur l’amélioration de la sécurité et de l’habileté de votre conduite sur la route ou en d’autres type de course. Documentaire intéressant sur l'autoslalom (en anglais)
 
À quoi ressemble une journée d’AutoSlalom?
Arrivé vers 8h les gens vont s’inscrire, et aller préparer leur auto. Si l’auto est à son premier événement de la saison, une inspection mécanique sera faite sur place. Par la suite les gens vont marcher le parcours pour préparer leur stratégie de course et lire correctement le nouveau tracé. 9h30 réunion des pilotes où les règlements de la journée seront expliqué, les groupes formés et les tâches déléguées. 10h lancement des essais chronométrés. au Delta on fait 3 épreuves le matin et on change de groupe. 12h arrêt pour le lunch, les échanges et les ajustements. Marche du parcours possible. 13h on relance les essais, 3 essais sont généralement de mise. Si le temps le permet des Fun run sont offertes pour les gens qui en veulent plus, ces essais ne sont pas chronométrés. 16h on démonte le circuit et c’est le départ.
 
Comment fonctionne le pointage?
La base est le temps pour compléter le circuit, celui-ci est en général entre 60 et 80 secondes, par la suite une pénalité de 2 secondes s’applique pour chaque cône renversé. Si un participant rate une section du parcours il est déclaré « hors parcours » le temps de cet essai ne comptera pas. Seulement ton meilleur temps de la journée compte. Donc au minimum 6 chances de faire un très bon temps. Par la suite ce temps est multiplié par l’index de la voiture pour donner le temps indexé qui va servir pour les classements.
 
J'ai une Tercel, est-ce que je vais toujours finir dernier?
Pas nécessairement, ça dépends du pilote. Les autos sont placées dans des classes et sous-classes. Ceci va définir l’index de temps qui est ensuite multiplié au temps réel pour obtenir le temps par classe. Même si ta Tercel est un peu moins rapide qu'une RX-8, tu vas pouvoir battre celle-ci si tu es un meilleur pilote... et c'est déjà arrivé souvent.
 
Mon véhicule est stock, mon chum, possède le même mais très modifié. Comment je vais faire pour le battre?
En plus des index selon la performance brut du véhicule, ceux-ci possèdent des index selon le degré de modifications. Donc tu auras autant de chance que ton ami car ton véhicule va obtenir un handicap pour une auto stock et celle de ton ami un différent selon ses modifications
 
Les classes, ça l'air compliqué! Je ne sais pas comment classer ma voiture?
Il y a quelqu'un qui va classer ta voiture, ne t'en fait pas. Les classes sont définis une fois par un habitué et ne sont là que pour niveler les voitures. Ensuite, il ne reste plus qu'à s'amuser car chaque voiture peut avoir son potentiel.
 
Qu'elles sont les vitesses, j'imagine moins haute que lapping, étant donné la conduite plus stratégique...?
La vitesse maximum en Autoslalom peut atteindre ± 100KM/h, mais c'est seulement pour des courtes période de temps
 
100 km/h ne semble pas si rapide que ça, pourquoi je deviendrais un meilleur pilote?
Ok, si je te demanderai de rouler 100 km/h et de rentrer dans une entrée de cours de maison et de t'arrêter dans celle-ci, est-ce que tu serais à l'aise. De l'extérieur ça semble bien ordinaire mais une fois dans l'auto c'est une autre chose. C'est un excellet moyen pour découvrir les limites de l'auto et du pilote.
 
Est-ce qu'il me faut des pneus spéciaux?
C'est ton choix. plusieurs utilisent des pneus normaux de rue et d'autres des pneus de course spécialisés pour l'autoslalom. Commence avec des pneus normaux. Certaines classes ne permettent pas les pneus de course de toute façon.
 
Est-ce que c’est exigent sur l’auto?
L’autoSlalom est la discipline la moins exigeante pour l’auto. Une journée typique va ajouter 8-12 kms seulement sur ton auto en mode sportif.
 
J'ai vue sur certains vidéo que le parcours semble très technique. Pour un pilote peu expérimenter...qu'est-ce que vous lui conseiller!
C’est la raison d’être de l’autoslalom. Les gens sur place seront là pour t’aider et si tu le désire embarquer avec toi (ou toi avec eux) pour apprendre. C’est une façon rapide d’acquérir de l’expérience pratique rapidement.
 
Combien d'inscriptions par journée?
Ça varie entre 30 et 50 généralement avec notre club.
 
Vérification mécanique sur le véhicule? Qu'est-ce que vous vérifiez?
Ça vous prend une voiture en ordre (Pas de roues ou de suspension lousse) et il ne faut pas que la voiture dégoute l'huile.
 
Besoin d'une licence de pilote ou autre formation?
La seule chose nécessaire est un permis de conduire.
 
Y a t'il un age minimum?
Oui 18 ans.
 
Est-ce qu'il me faut de l'équipement particulier, comme un casque?
En plus d'une auto en ordre et de ta bonne humeur il ne faut qu'un casque homologué SNELL 2000 ou plus récent. Regarde à l'arrière pour voir si SNELL et à l'intérieur pour savoir si SNELL 2000 ou supérieur. Tu n'as pas de casque et désire essayer avant, pas de problème, le club possède quelques casques à prêter gratuitement
 
Que voulez-vous dire par « préparer son auto »?
Pour la majorité des gens préparer son auto veux dire d'enlever tout ce qui bouge dans l'auto y compris les tapis amovibles et la boite de kleenex à l'arrière. Ensuite de gonfler un peu plus les pneus pour obtenir des flancs plus rigides. Ceci va réduire leur usure et améliorer le comportement en conduite sportive. Les gens sur place pourront te donner plus de détails
 
Est-ce que je peux emmener quelqu'un?
Oui, celui-ci aura à signer les décharges et pourra s’il le désire embarquer avec toi dans ton auto à condition d'avoir un casque et d'avoir plus de 18 ans. Un seul passager à l'avant permis
 
Je suis un pro du drag, Est-ce que je serai aussi un pro de l'autoSlalom?
Pas nécessairement. L'autoslalom place à l'avant plan le pilote et non la puissance de l'auto. Donc si tu es un excellent pilote avec une auto très bien ajusté tu devrais bien performer
 
Je fais du lapping, qu'est-ce que va m'apporter l'autoSlalom?
L'amélioration de tes talents de pilote en premier lieu. Par des parcours qui change à chaque événement et qu’il n’y a que 6 essais pour les maîtriser il faut être en mesure d'optimiser rapidement son parcours. Les événements sont chronométrés donc tu seras en mesure de vraiment de comparer à d'autres si tu le désires.
 
J'aime faire des ajustements sur mon auto, est-ce que vos événements vont m'aider?
Oui car il te sera possible de comparer tes ajustements et pourquoi en faire la journée même et voir le résultat. Il y a plusieurs membres comme toi et ils aiment tous partager leur expérience et suggestions
 
Combien ça coûte?
Si tu t’inscris à l’avance c’est 70$, dans les jours précédents l’évènement c’est 20$ de plus. Tu peux t’inscrire sur notre site dans la section Événements. Si ça ne marche pas c’est que probablement les inscriptions ne sont pas ouvertes pour cet événement. Les inscriptions à l’avance nous aide énormément à accélérer la logistique la journée même car votre numéro de voiture et votre classe seront déjà dans le système informatique
 
À quoi ça sert d’être membre ?
Il n'est PAS nécessaire d'être membre pour s'inscrire aux événements du Delta. Le membership indique votre support à notre organisation. Le membership est de 60$ pour la saison. Il permet entre autre d’aider le club à débuter sa saison, mais les membres aussi trouveront leur compte! Vous aurez droit à la fin de la saison à un poster de vous en plein action, à un T-shirt du club, l'envoi des résultats sur ton téléphone intelligent, visualiser les résultats live durant la journée de course, des rabais chez des marchants et comme a l’habitude, l’avantage ultime de pouvoir s’inscrire en priorité aux Ralloms! Deviens membre maintenant!
 
Est-ce qu’il y a des prix à gagner ?
En plus de la fierté d’avoir terminé premier dans votre classe ou au classement général il est possible à tous (membre ou non) de participer au championnat. Si vous faite au moins 4 évènements dans l’année vous serez admissible à un des trophées/plaques de fin de saison. Ceux-ci sont remis à la fin de la saison.
 
C’est quoi un Rallom ?
Le Rallom ou rallycross est un mélange de rallye et d’Autoslalom. Une épreuve avec copilote avec enchainement successif de cônes et sections de pistes sur un parcours plus long que l’autoslalom. Durant une journée de rallom il y a ±6 tracés différents. Ces Tracés sont définie par la piste, mais également par des cônes disposés sur celle-ci qui donnent des options d'échelle et de portes à prendre. À chaque « run » c'est un tracé différent. Afin de savoir le tracé à prendre, vous devez avoir un copilote avec vous qui va vous indiquer le chemin à prendre (Comme en rally). Les compétiteurs ont le cahier des tracés la semaine avant la course et peuvent étudier les tracés. Chaque essai compte, le cumulatif des temps de la journée détermine le classement. Si tu touches un cône tu as une pénalité et si tu te trompes tu obtiens une pénalité importante. Ce type de course est plus rapide que l'autoslalom et est plus exigent sur la mécanique en général. Ce type de course est très populaire et la majorité des places sont prises par les membres.
 
Est-ce que le Co-Pilote doit avoir une formation?
Aucune formation nécessaire. Il est très préférable d'étudier le cahier de course à deux pour être en mesure de bien comprendre les signes.
 
Nous te proposont une école d'autoslalom!
À chaque début de saison, il y a une journée d'école pour vous expliquer tout ce que vous désirez savoir sur le Delta. Si tu désires bien débuter ta saison, c'est le meilleur endroit! Pour plus d'information, visite la section événements.
 
De quoi j'ai besoin pour m'inscrire à un événement ?
Si tu as un compte paypal, rien de plus simple:
  • Tu te rends à la page des événements
  • Lorsque les inscriptions sont ouvertes, tu pourras cliquer sur le le lien dans la colonne "Inscriptions" de l'événement désiré.
  • Tu pourras aussi cliquer sur le le lien dans la colonne "Discussions" pour retrouver le topic de l'événement désiré.
  • Lorsque tu cliqueras sur le lien dans la colonne "Inscriptions", une page s'ouvrira et il te faudra remplir le formulaire d'inscription. S'il y a des questions auxquelles tu ne sais pas quoi répondre (comme la classe de ta voiture ou ton numéros), ne t'en fais pas en entre une réponse de ton choix. Nous le vérifieront avec toi le matin de l'événement.
  • Une fois le formulaire remplie, tu pourras payer en ligne. Si tu n'as pas accès au paiement en ligne, il sera possible de payer sur place le matin même puisque tu es nouveau. Lorsque tu seras à ton second événement, il faudra payer en ligne. Pour créer un compte paypal, tu peux aller ici: http://www.paypal.com.
J’ai encore des questions ?
N’hésite pas à poser celles-ci dans nos forums, quelqu’un va te répondre. Sinon tu peux toujours envoyer un courriels aux administrateur à info@clubdelta.org.
 
Ça semble intéressant mais j'hésite encore ?
Viens faire un tour à une des journées comme spectateur, tu pourras voir à quoi ça ressemble, échanger avec les gens et pourquoi pas demander une « run » avec un des participants pour voir ce que ça donne lorsqu’on est dans la voiture. Au plaisir de te voir ! Tu peux aussi regarder nos vidéos.